أزمة الشحن الدولي التي لا أحد يتحدث عنها
هناك مشكلة تحبط بهدوء المشترين والبائعين في جميع أنحاء العالم، وهي تختبئ على مرأى الجميع، الشحن الدولي الذي لا يشحن بالفعل.
دفع عميل مؤخراً 35 دولاراً لإرسال حزمة دولياً. بعد عشرة أيام، لم تتحرك البتة. لا تحديث، لا تاريخ تسليم متوقع، لا شرح، فقط الصمت.
بالنسبة للشخص الذي ينتظر في الطرف الآخر، هذا الصمت مجنون. بالنسبة للبائع، فإنه يضر بسمعتهم، على الرغم من أنها ليست خطأهم.
هذا ليس حادثة معزولة. أصبح هذا هو الوضع الطبيعي. في جميع أنحاء الصناعة، تجمع خدمات الشحن المدفوعات وتقدم القليل في المقابل - لا تتبع في الوقت الفعلي، لا نوافذ توصيل صادقة، ولا مسؤولية عندما تحدث مشاكل.
يترك المشترون ينعشون صفحات التتبع التي لا تتحدث أبداً، ويتساءلون عما إذا كانت حزمتهم ضائعة أم عالقة في الجمارك أم أُنسيت ببساطة.
الشحن الدولي هو بالفعل أحد الأجزاء الأكثر إجهاداً في التجارة العالمية. يثق المشترون بالبائعين والخدمات التي يستخدمونها لنقل شيء ذي قيمة عبر الحدود بأمان وفي الوقت المحدد. عندما يتم كسر هذا الثقة من خلال خدمة سيئة وانعدام التواصل، يخسر الجميع.
سمعة البائع تدفع الثمن
إليك الجزء الذي غالباً ما يبقى صامتاً. عندما تفشل شركة شحن، نادراً ما تكون الناقل هي التي تتعرض للضرب العام. إنها البائع.
المشتري الذي ينتظر ثلاثة أسابيع لحزمة كان من المفروض أن تصل في سبعة أيام لا يترك مراجعة سيئة للساعي.
يرفع نزاعاً لدى السوق الإلكترونية، ويخبر أصدقاءه بعدم الطلب من هذا المتجر. ثم يضطر البائع، الذي قام بتغليف المنتج على الفور وسلمه بحسن نية، إلى استيعاب استرجاع المبلغ والتقييم السلبي والضرر السمعوي الناجم بالكامل عن جهة ثالثة وثق بها.
يدفع هذا الديناميكي بهدوء بعض الشركات الصغيرة والبائعين المستقلين للابتعاد عن الأسواق الدولية تماماً.
لماذا تتحمل مخاطر البيع عالمياً إذا لم تكن لديك رؤية حول ما يحدث لمنتجك بعد مغادرته يديك؟ عدم القدرة على التتبع أو التصعيد أو حتى الحصول على إجابة مباشرة من ناقل يحول البيع الدولي من فرصة إلى مسؤولية.
بالنسبة للعديد من البائعين، التراجع إلى الشحن المحلي فقط يبدو أنه الخيار الأكثر أماناً، وهذا خسارة للجميع.
لماذا الشحن "الرخيص" غالباً ما يكون الخيار الأكثر تكلفة
هناك سبب لأن بعض خدمات الشحن يمكنها تقديم أسعار تبدو جيدة جداً لتكون صحيحة، وليس كفاءة العمليات. إنها قطع الزوايا. مسارات نقل أبطأ، بنية تحتية للتتبع الحد الأدنى، تسليم الميل الأخير بالمناولة لأرخص شركاء محليين، وقليل أو لا يوجد دعم العملاء - كل ذلك يساعد على إبقاء السعر المعروض منخفضاً. لكن التكلفة الحقيقية تظهر لاحقاً.
بائع يشحن منتج بقيمة 40 دولار باستخدام ناقل بميزانية 6 دولارات ثم يضطر إلى إصدار استرجاع كامل لأن الحزمة ضاعت يكون قد دفع فعلياً 46 دولار لإرسال لا شيء. اضرب ذلك عبر أوامر متعددة - وهي سيناريو واقعي لأي بائع يستخدم ناقلين غير موثوقين على نطاق واسع - والمدخرات تتبخر تماماً. المشتري، في الوقت نفسه، أهدر الوقت، وفقد الثقة، والتراجع دون الحصول على شيء.
الشحن الرخيص يكون رخيصاً فقط عندما يعمل. عندما لا يعمل، التكلفة غير مرئية عند نقطة الشراء ولكنها مرئية جداً عند نقطة الفشل. ما يبدو أنه صفقة عند الدفع لديها عادة أن تصبح نزاعاً واسترجاعاً وعميل مفقود. القيمة الحقيقية في الشحن ليست عن أقل سعر، بل عن الموثوقية التي تجعل السعر يستحق الدفع.
كيف يحل Pigee أزمة الشحن هذه
هذه هي المشكلة الدقيقة التي Pigee تم بناؤها لإصلاحها. من اللحظة التي يتم فيها جمع الحزمة، يتم تتبعها - لا ثقوب سوداء، لا ألعاب تخمين. نوافذ التسليم واقعية، و Pigee تلتزم بها بالفعل.
الأسعار شفافة، وتعكس جودة الخدمة المقدمة. وبشكل أساسي، تتحرك الحزم، لأن الشحنة الثابتة ليست شحنة. إنها مشكلة.
يستحق العملاء أن يعرفوا أين تقع حزمتهم، ومتى ستصل، وأن شخصاً ما ينتبه إذا حدث شيء خاطئ. هذا المستوى من الموثوقية لا يجب أن يكون رفاهية في الشحن الدولي، يجب أن يكون خط الأساس.
هذا هو المعيار الذي تحافظ عليه Pigee.
هل أنت مستعد للتبديل؟
شارك هذا المقال.
